Le twin montano un bicilindrico parallelo di 648 cm³ che eroga 47,6 CV a 7.100 giri con una coppia massima di 52 Nm disponibile già a 4mila giri. Il cambio è a 6 marce ed è dotato di frizione assistita, che rende meno faticoso lo sforzo sulla leva sinistra ed evita il bloccaggio della ruota durante la scalata di marcia.

Questo motore è molto divertente potente ma facile da guidare, questo grazie ad un albero monoblocco che assicura resistenza e capacità di gestire la coppia.

L’albero motore utilizza un manovellismo di 270°, che conferisce un notevole carattere all'erogazione della potenza del motore. Inoltre, grazie all'uso di un contralbero di bilanciamento vengono eliminate le vibrazioni indesiderate. In Royal Enfield hanno dedicato molto tempo anche al suono del motore rendendolo davvero unico. 

Il telaio a doppia culla è stato sviluppato in collaborazione con la leggendaria Harris Performance accuratamente testato per la sua durata ed offre un equilibrio e una maneggevolezza superiori. Questo magnifico telaio rende la moto dinamica e reattiva, estremamente agile in città e ben piantata in autostrada.