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Royal Enfield Continental GT

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Royal Enfield Continental GT Royal Enfield Continental GT Royal Enfield Continental GT
La Royal Enfield Continental GT è la motocicletta più leggera, veloce e potente tra quelle prodotte da Royal Enfield

Royal Enfield Continental GT

RIEPILOGO DETTAGLI
CILINDRATA 535 cc
CONDIZIONI NUOVO
GARANZIA CASA MADRE
5790,00 €

NOTA IMPORTANTE CAPARRA PER L' ACQUISTO I prezzi esposti si riferiscono al prezzo F.C. (franco concessionario) cioè al netto delle spese di immatricolazione o passaggio di proprietà. La caparra versata per la prenotazione di un veicolo andrà a coprire solamente le spese di immatricolazione (per i nuovi) o di passaggio di proprietà (per gli usati). Il saldo finale, da effettuare al momento del ritiro del mezzo, sarà quindi dell'intero importo F.C


La Royal Enfield Continental GT è la motocicletta più leggera, veloce e potente tra quelle prodotte da Royal Enfield. E' la migliore espressione di un fenomeno culturale che semplicemente si è rifiutato di sparire, ovvero quello del café racer, le moto elaborate dei giovani ribelli inglesi degli anni 60 con pochi soldi e tanta passione. Manubrio in due pezzi, sella monoposto e un motore monocilindrico a quei tempi bastavano (e bastano ancora) per divertirsi sulle strade di campagna e di collina. Sulla Continental GT però gli interventi per ricavare una sportiva dalle tranquille Bullet 500 sono profondi più di quanto sembri: la cilindrata cresce a 535 cm3 e ci sono una nuova mappatura della centralina, un corpo farfallato più grande e un volano più leggero. Grazie a questi interventi la potenza sale a 29 CV (dichiarati) contro i circa 21 CV del motore 500. Il telaio a doppia culla in tubi d’acciaio è progettato espressamente per la Continental dallo specialista inglese Harris, abbinato a una coppia di ammortizzatori Paioli con serbatoio separato e una forcella tradizionale. Completano la dotazione i freni a disco su entrambe le ruote (davanti Brembo) e i cerchi a raggi.

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